2020“3·15”车企诚信服务联合声明发布

日前,由中国汽车维修行业协会支持,汽车与驾驶维修传媒和搜狐汽车联合发起、主办的2020“3·15”车企诚信服务联合声明成功线上发布。

在今年“3·15”国际消费者权益日到来之际,主办方联合国内知名的33家汽车企业共40个品牌发布诚信服务联合声明,旨在表达“诚信服务,用‘心’行动”。面对新冠肺炎疫情突袭、消费群体日趋年轻化、需求个性化的市场环境,这33家车企时刻洞察用户需求,以诚信为本,不断与时俱进,创新服务模式,全力为广大车主持续创造“放心、贴心、省心”的服务体验。

广汽本田汽车销售有限公司(广汽Acura、广汽Honda)

“诚信”一直以来都是这个行业所面临的重要课题。作为国内汽车服务产业的主流力量,各车企在为广大车主提供高品质的专业服务方面担负着重要的责任。新冠肺炎疫情的发生,对传统的服务模式提出了新的挑战,无论是在前端销售领域还是在后端服务市场都在寻求新的突破点。为此,国内各车企紧急启动了新的服务政策,并推出了一系列车主关爱举措,以保障车主权益和消费者服务。

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会计:会计难度确实很大,内容非常多,并且会计的考题往往需要扣好细节,尤其是在面对实际考题的时候,往往出现似懂非懂的情况,因此会计也应当延续审计和财管的思路,抓好逻辑的主线,好在会计的逻辑相对简单,在一借一贷的勾稽关系基础上去进行分类,培养自己对分录的理解,先把框架搭好再去填充内部的细节,框架完成后更多地回归教材,回归原文,完善细节的处理,会计很多同学都是侃侃而谈但是一做题就漏洞百出,就我的理解除了会计别的科目细节决定分数高低,会计细节决定是否通过。

税法:税法的难度对于我来说并不小,涉及计算而且完全没有实务经验,我最初的策略就是以题带书,先做题,遇到不会的知识点再反过去查讲义,税法的一大特点就是内容很杂,直接看书实际上有印象的内容很少,税法考点是相对集中的,因此直接瞄着题目的考点去记忆各项税费的计算方式,有部分难点推荐听张泉春老师的网课,能快速帮助大家理解知识点。

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在具体介绍学习方法前,我还想说一句:CPA考试的绝对难度并没有到达绝望的程度。

如果说诚信是服务的根本,那么“用’心’行动,守护健康”将是车企售后不变的服务宗旨。尤其是在当下抗“疫”期,车主对健康用车生活的追求更为迫切。在“用户为王,体验至上”的时代,用户体验的愉悦度正代表着用户对车企所提供服务的满意程度,在整个服务过程中,用户的体验是否愉快,将直接影响到企业口碑和后续消费的延续,用户体验势必将成为企业维系存量用户的关键因素之一。因此,在今年的联合声明中,“守护健康’”成为另一个倡导的重要主题,其目的就是让广大消费者深切感受到这33家车企将致力于不断创新服务模式、提升服务体验。

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南都记者了解到,除了这位美国学者Hua Cai,近日来自英国诺丁汉大学呼吸系统疾病专家吉斯利・詹金斯也指出,吸烟者患上新冠病毒的风险比非吸烟者高,此外吸烟比例和疾病严重程度或许也存在联系。

战略:基本可以说是套路为王,战略前几章框架感很强,搞清楚每章在干什么,实际上整本书的逻辑就出来了,后面就是不断填充具体内容,因此是有大量的背诵内容,根据常见的考点,反复背诵即可,相对来说难度最低,可以考虑和经济法一起开始,轮流背诵,另外背诵的内容非常建议拉长时间跨度,反复记忆。

从我的介绍中大家就能知道,2月份开学的时候,我还是个连借贷都不知道小白,因此每个备考的同学都应该对自己有信心,但也绝不意味着我们简单地准备就可以通过,接受系统地专业培训非常有必要,无论是从基础知识的掌握、进阶知识的理解还是从考点的把握上都会有所帮助。

整个CPA复习备考的过程实际上就是在这种循环中不断积累。

作为一个财务小白,也没有相关工作的从业经验,报考CPA最初实际是个机缘巧合的选择,甚至在第一次走进高顿大门之前,我连CPA六门考试的科目名称都不知道,仅仅是听说考试的难度很大,考虑到自身跨行业的情况,希望有一个更好的基础,同时也是一个系统培训的过程。因此经过一番其他了解后,选择了脱产学习,全力争取一次通过6科。

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我是在1月中旬报名,我们的脱产二期班在2月13日开学,报名后网课很快就能开通,因此我最初的会计基础是听的陆斐老师的会计筑基课,值得一提的是尽管称为筑基课程,学到后面才会发现陆老师的课程中其实有不少边角的知识点,如果有时间的话不妨可以回顾一下。

该学者指出,尽管目前研究显示在亚裔和白人、男人和女人、年龄在60岁以上和以下患者的比较上,ACE2表达都没有明确的差异,唯独是在亚洲族裔吸烟者ACE2表达明显高于亚裔不吸烟者。她认为,新冠肺炎在中国患者中的性别差异表现,可能与中国男性吸烟率较女性高有关。

面对疫情所带来的不便,部分车企为新车首保或例行保养即将到期的车主提供了延长服务期限的政策;还有少数车企延长了车主手里代金券的有效期。除此之外,还有两家车企为由于疫情影响暂时无力支付车贷的车主提供了免费跳期还款服务,以确保车主能够正常用车。疫情无情人有情,车企这些“雪中送炭”般的延期服务,无疑在一定程度上缓解了不少车主的后顾之忧。

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疫情导致消费者不便到店,大部分车企因此开展了线上业务。在车企开展的诸多线上服务中,通过线上展厅或电商平台,开展“线上看车购车”服务的比例最高,达到70.5%。领克甚至实现了VR全景看车、线上询价、上门试驾、手续代办、全车消毒、送车上门的一站式购车服务,以此达到引流、集客、促进用户购车的目的。同时为减少病毒传播的风险,避免人员集中到店接受车辆维保服务,车企开展“线上投保/续保”、“线上预约维保”的比例也很高。目前正值互联网信息化时代快速发展阶段,线上流量对于企业和产品的传播越来越重要。从某种程度上来说,车企在线上开展的相关活动,也是在分流量的一杯羹,未来车企电商业务成为常态也不无可能。

吴奕老师的战略讲课实际上也是大大帮助我缩短了战略的备战时长,尤其是主观题的答题套路,可以说只用了几个小时就能让我对整个战略几十分的主观题有了底。

虽然特殊时期宅在家是首选,但车主难免会遇到一些不得不到店才能解决的用车问题。为让这部分用户能够安心到店,多家车企不仅要求旗下经销商对店内(展厅/展车/服务区域)进行全面消毒,同时也要求服务人员全程佩戴口罩,并在体温检测正常后方能上岗。部分车企甚至还为到店客户准备口罩/消毒液等抗“疫”防护物品。除此之外,部分车企在服务流程管理上也做出相应创新。如广汽传祺的结算单附带服务人员姓名及体温信息,实现健康服务可视化,切实做到服务、人员可追踪。

接着说说备考的整体经过:

最后我想所有的技巧、安排、环境、师资都是辅助的因素,不积跬步、何致千里,真正的决定因素还是我们付出了多少努力,千里之行始于足下。希望大家不忘初心、不负韶华,在这段经历中收获满意的结果!

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另外是财管的李晶老师,财管这门课是不少同学惧怕的,我是本科数学专业的,反倒是更接近我的主场。李晶老师的讲课特别深入浅出,相信同学们接受起来会更加适应,重点也非常突出,对于备考多门的同学非常有利,把时间集中到值得关注的点上。

在此之前,有学者研究发现新冠病毒似乎“偏爱”男性。2月10日,中国和美国研究人员在医学类预印本平台medRxiv上发表了一篇文章已指出,对截至1月26日8866例新冠肺炎报告病例分析发现,确诊病例男性占比55%,而在重症患者中男性占比61.5%。在死亡率上,男性患者死亡率大约为4.45%,女性患者为1.25%,男性死亡率为女性的三倍。而老年男性患者的死亡率更是高达9.47%。

从复习到考前,再到等待成绩,这个结果可以说既是意料之中,又是意料之外。相信对任何一个努力备考CPA的同学来说,这种心境都曾经历过,有时觉得自己的复习和掌握的程度足够通过考试,充满信心,但又有时发现自己的漏洞短板还特别多,感到焦虑。

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开学后基本就是跟着课程的安排,2月底会计、审计、财管的预科结束;随后开始大三科的正课;5月起加入经济法、战略和税法的正课,大三科进入第二轮。直至7月下旬,所有科目进入到章节串讲和习题强化阶段;9月初课程全部结束,进入自习冲刺直至考前。至于课程之外,在5月下旬之前,我每天在课余花费大约2小时进行回顾;此后基本自习至教室关门。

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关于备考时间安排问题,最重要的是根据自身的实际情况出发,我大致估算的复习的时候,总时长在1600小时,课程本身占了相当比例,保证听课的质量是前提。包括面授班时有些同学也会问我方法和安排,事实上我并不善于计划,所有的复习安排都是大致的切分,但我相信我的听课效率绝对是相当高的,在课上完成了许多消化、吸收以及总结、推导的工作。

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就我所参加的脱产课程作为例,每天专业课程的学习,课程安排是经过设计的,能帮助我们不断去穿插复习各门课程,始终保持熟练程度;整体班级氛围也能起到很好的带动作用,围绕着复习备考的主线去进行各项准备。

大约是刷新了半个多小时,浏览器终于开始跳转了,显示“密码错误”,于是重新开始修改密码,但服务器仍然拥堵,迟迟无法完成。直到10点半后,完成了修改,也知道下次登陆大概就能查到成绩了,打开界面后,深呼吸了一次,把鼠标放到了成绩查询上,再一点,成绩界面就跳出来了,我先快速地扫描了一遍,自己还没反应过来,然后又挨个扫了一遍,确认没有看到60以下的数字,那一瞬间心情非常激动,再一次我又把每一门的成绩确认了一次,回想到了每一门当时自己的预估,每一门考试的过程又快速地回放了一遍,尤其是审计感觉还是有点遗憾,但终归是个值得满意的结果,随后就把成绩向老师报告了!

接着是一些分科目的经验供大家参考。

财管:财管是CPA考试中难度仅次会计的,这门科目对逻辑和计算的要求相当高,大量的公式也是让很多同学望而却步,因此对于财管我想分为2种路径,一是与我更加接近的方式,尽可能地去推导公式,理解公式含义,大大减少记忆公式的压力,同时通过推导的过程对知识点进行逻辑上的梳理,深化对财管知识点的理解,搭建系统的知识架构;二是通过不断地真题、习题训练,熟能生巧,除关键知识点外通过大量训练强化解题能力;后者需要花费极大的精力,而且纯粹出于应试需要并不推荐。

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审计:审计科目本身是十分具有逻辑性的,仅仅通过背诵实际效果很差,审计我所花费的时间不多,除了听课以外是全部6门里仅多过战略的,之前摸底考试给我的经验就是厘清审计的主线脉络很关键,在每个需要记忆的知识点背后的意义更加重要,构建自己的审计思维,因此我建议大家将重点放在审计主线脉络的梳理上;同时审计对考点的把握也很关键,因此需要去关注主线之外衍生出的考点,这样顺着整个审计的主线,就能很快抓到考点所在,答题时就能很快应对,但是这个梳理的过程需要每个考生去花费时间,我采用的方法是通读讲义和重要考点,同时讲出自己对于考点背后逻辑的理解,这些工作前后进行了2遍,每遍在25天左右,利用课前时间出声晨读,如此在梳理逻辑的同时不断强化自己审计术语的表达,积累语感。

学习的过程中许多老师都给我留下了深刻的印象,我想在这也给大家作个介绍。就我参加的课程来说,每位老师都十分出色。

本届金扳手奖评选仍将不断完善和强化评选维度,对国内乘用车服务品牌及增值服务体系进行深度评价,综合考量各车企在服务体系、服务品质、专业技术、创新能力、用户满意度及口碑等多个方面的服务能力。

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汽车与驾驶维修传媒整理分析发现,本次参与联合声明的车企在疫情期间,主要围绕“政策延期、线上服务、安全作业、关爱礼遇”四个维度在“诚信服务”方面开展了车主关爱举措,尽力满足车主需求。

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据南都此前报道,当地时间3月3日,武汉大学人民医院研究团队在SSRN平台发表《柳叶刀》预印本论文也指出,在对该院6013例确诊病例的分析发现,新冠病毒“偏爱”男性,且男性在感染病毒后遭受的伤害普遍更大。

3月11日,美国加州学者Hua Cai发出通讯文章指出,一项使用单细胞测序的研究发现,ACE2的表达在亚洲男性中更为主要,这可能是亚洲患者中男性新冠肺炎患病率高于女性的原因。据悉,新型冠状病毒正是通过刺突糖蛋白(S蛋白)与宿主细胞血管紧张素转化酶2(ACE2)结合,从而入侵细胞,引起组织损伤。

在此次活动中,主办方还正式启动了2020(第十五届)中国汽车金扳手奖、金手指奖两大评选,后续,主办方将先后开展“真诚服务感动车主瞬间”系列访谈视频、2020全国十佳金扳手服务顾问评选、2020客户服务体验调研报告、2020金扳手服务体验店活动、2020车企高端访谈等多项系列活动。

会计课的罗翔老师是我非常喜爱的一位,CPA的学习的话,大家都知道,会计是半壁江山,尤其是对我而言在全新的领域进行学习会遇到不少问题。通罗翔老师的讲课以及课下的讨论很大程度上帮助我厘清了会计的脉络,尤其在课下交流时我感觉她更多的在阐述她的理解,对我来说这个模式非常有效,让我能顺利地跨过这座大山。

经济法:经济法对于整体知识结构的要求不高,更多在于强化记忆,可以在较短的时间内取得突破,个人经验可以放到7月份之后去抓,而且应当结合高频考点和真题,反复进行背诵,至少应该反复进行3轮背诵,最后一个月再重点训练主观题,规范答题表述。

值得注意的是,此前社交媒体上还曾出现“吸烟能预防新冠病毒感染”、“吸烟者病毒感染率远低于非烟民”等谣言。对此,世界卫生组织曾特意发文辟谣,称没有证据显示服用维生素C、吸烟、服用草药茶、戴多层口罩、自行服用抗生素等能起到防治新型冠状病毒感染的作用,有的甚至会对身体造成伤害。

各车企推出形式多样的关爱礼遇,全方位覆盖了车主用车生活的各个方面。上门服务、道路救援以及抗“疫”期间的相关防护举措是大部分车企都在开展和提供的。在各类“上门”中,开展“上门取送车服务”的比例最高,与车主需求完全吻合,这在一定程度上说明了车企对用户需求把握的准确性。

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因此保证每天的休息睡眠十分重要,尤其是到7、8月份,天气原因加之长期备战进入了疲乏阶段,听课的效率实际很难保证,此时注意午休和课间抓紧机会调整状态;同时在课上保持良好的坐姿,尽可能只坐前2分之1的座位,一定程度也能帮助自己保持良好的学习状态。

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在今年的战“疫”中,车企开展的这些看似简单却又暖心、贴心的服务,凸显了他们在疫情面前的责任与担当。对于车企而言,做好服务即是为自身打造好了精耕细作的硬核。因此,如何及时把握市场脉搏,打造企业自我核心竞争力,成为他们亟待解决的难题。在新冠肺炎疫情期,大部分车企在推出各具特色的服务项目同时,也增加了很多人性化的服务措施与用户关怀内容。对于汽车服务产业来说,以用户为核心,推出顺应消费者需求的服务尤为重要。由此,充分了解客户需求,围绕客户需求去设计服务模式和服务内容,将是各车企长期探索的课题,也是未来汽车服务行业发力的方向。

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据世界卫生组织最新数据显示,中国男性吸烟比例为52.1%,女性则为2.7%。然而,Hua Cai在文章中同时指出,目前暂没有强有力的证据能够证明亚洲男性吸烟率与新冠肺炎患病率或严重程度之间的关联,也无法得出确切结论。“随着来自世界各地不同种族和遗传背景的更多病例的发现,可以更好地对新冠病毒在性别上差异表现的原因进行分析”。

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